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冠道上市紧张的到底是汉兰达还是迈腾凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-28(原创文章,禁止转载)

10月29日,广汽本田冠道正式上市,售价区间为26.98-32.98万元,与先前的多方猜测相差不大。由于冠道只提供五座车型,所以虽然汉兰达和锐界哥俩捏了一把汗,不过也没到你死我活的地步。那么本田冠道的定位到底应该在哪里?只是充当汉兰达锐界替补的角色吗?我们下面就来聊聊这个问题。

1.不冲突汉兰达锐界,比楼兰更容易让消费者接受

由于尺寸定位定价都相仿,那么与汉兰达、锐界的对比是不可避免的,冠道的特点在于完全舍弃7座理念,取而代之的是平直的后排地板和近乎奢侈的腿部空间。可以说汉兰达与锐界是公认的“大车”,所以对比的意义更多在于此,让我们切实的感觉:它的确很大。

目前来看竞争似乎并不十分明显,需求更多座椅可能的用户依然会选择7座车,只有那些5座的需求部分用户会流入到冠道的选择对比区间。这么看冠道的整体感觉和先期上市的日产楼兰有很多相似之处,高颜值、大尺寸、高配置,二者简直就是一个套路。但实际楼兰的市场表现并不抢大关县哪家医院治癫痫病好眼,甚至有些惨淡。冠道显然并不想步楼兰的后尘,毕竟对于这款全新平台开发,全新动力总成,一切都是全新且目前定位最高的本田品牌车型,本田厂商对它还是寄予了厚望。那冠道相比楼兰都有哪些优势的地方呢?

最大的优势就是动力更强。冠道2.0T的涡轮增压发动机显然比楼兰那台2.5L的自然吸气发动机动力来得充沛,对于这么大的一台车,不说追求性能,一定的动力基础还是要有。在退而求其次,动力方面有短板,售价上吸引力足够作为弥补也不失为一种办法,遗憾的是,这几样楼兰似乎都没达到。

其次就是定位,对于这个价位的SUV车型来说,车主一定是更希望这台SUV拥有四驱系统,楼兰直到33.38万元的版本才提供了四驱版本,而匹配的是高于2.5L自然吸气动力版本的一台混动的动力总成,这在相关认知度依然较差的国内,被接受可能还需要一段时间。冠道的这台2.0T的发动机,比起楼兰还是更给人信任感,毕竟消费保守点没坏处,也没人愿意用自己辛苦赚的钱在买车这么大的事上做尝试。那么肯定的,冠道会比楼兰更容易被消费者所接受认可。

2.迈腾有的冠道有,迈腾没有的冠道也有,它怎能不紧张

B级车这一市场的代表无疑就是迈腾,它的优势在于十分均衡,好用、实用,配以与之匹配的售价,还有着一定的优惠力度,再加上长期的市场保有认可,是家用非常好的选择,这也成就了迈腾销量担当的傲人成绩。

冠道的出现无疑是个挑战,在同等的预算条件下,可以说选择迈腾的用户更多的是追求家用的均衡,更实用的冠道显然可以很好的满足需求,而一辆更大空间更多用途的SUV车型,在并不需要花费更多预算的前提下,真白城市癫痫病医院哪家效果好的是一件很有诱惑力的事。

光从外表看,一辆大尺寸高颜值的SUV,就比普通轿车“能装”吧?同时,随着消费者心态的日趋“年轻化”,相信30岁-40岁的这一批购车人群,他们并不想要一辆坐进去就给自己年龄涨了至少5岁的传统B级轿车,这时的他们具有了一定的购车能力,却仍然年轻,在选车上很希望展现出自己不一样的一些东西,那么在一个功能性能得到满足同时还想松原市最好的老年人癫痫病医院追求个性的前提下,冠道不失为一个好的选择。

再者,先不说丰富的配置,从实际后备箱容积来看,冠道并不比迈腾“能装”,仅有510L,这个容积显然对不起它的尺寸。但优点在于后排放倒后容积惊人,大尺寸SUV的“胸怀”尽显无疑,这点绝不是传统轿车能比的,规整巨大的进深空间,必然是居家出行的不二选择。后排腿部空间方面冠道也是丝毫不落下风,跷二郎腿轻轻松松。实际上后备箱的容积较小,就是因为把更多的空间让给了后排座椅。这使得冠道给人的整体感觉,更像是一台高底盘、大容积的居家用车。

冠道这后排空间比起主流的B级轿车丝毫不弱,更胜在近乎平面的后排地板和更宽敞的横排宽度,这对于舒适来说是又一福音。要知道这就意味着中长途的出行,冠道也完全可以胜任了,而绝大多数的车型不论轿车还是SUV,在中途及以上的出行中仅能充当4座车的用途,就是因为后排中部的隆起极大影响该位置乘客的舒适性,冠道可是一辆名正言顺的5座车。放眼望去,能做到这点的车,可真的不多。

3.丰富高端配置媲美C级轿车,攻破B级车最后一道防线

细化到车的配置,27.98万元的两驱高配版本,配置方面就已经拥有了全景天窗、电动尾门、LED大灯、真皮座椅方向盘,前排加热等一系列高端配置,无疑比最低配版高了不少性价比。再到四驱版本的选择上,31.38万元的次顶配也足够豪华,座椅通风、后排遮阳帘、腰部支撑、座椅记忆,这时这辆车的舒适配置已经可以媲美C级轿车了。此时此刻,B级车的最后防线也被攻破,胜负只能交给价格去裁判。

4.优惠力度是销量的最大助力

最后剩下的就是价格了,甚至可以说价格是更为重要的因素。客观讲,以上两款的售价并不十分可观,这很可能成为前期销量的绊脚石,只有放出一定的优惠力度,冠道的性价比才能完全体现,更值得购买。况且,在整个汽车市场都在优惠的背景下,消费者如若不能优惠购车,都会觉得难受、别扭,更不利于销量的提升。

以目前情况,在冠道上市初期,碍于售价的坚挺,可能并不一定有十分大的斩获,但随着优惠力度的放出,以及更低门槛的1.5T版本的流出,相信会有很大的改观。我们从冠道上市发布会现场获云南省治疗羊癫疯那个医院最好悉,冠道1.5T车型将于2017年3月上市销售,预计售价22万元起,这无疑将进一步拉低销售门槛,增强竞争力。

接下来,就期待冠道的市场表现吧,到底是汉兰达锐界压力更大,还是来自传统B级C级轿车市场的紧张气氛更浓,说到底,还得看冠道自己。

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