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卡车中的越野之王太拖拉是如何炼成的凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-6(原创文章,禁止转载)

八九十年代,太拖拉T815车型大量进入中国,被国人熟知。而目前捷克的太拖拉工厂仍以生产越野型重载车辆闻名,驱动形式从4X4到18X18,专用车配置相当丰富。 有人说,论越野性能,太拖拉对比乌尼莫克有过之而无不及,毕竟两者的运输吨位并不是一个等级的。 这次我们主要来说说捷克太拖拉工厂的历史,还有目前的车型产品、生产模式和市场。 太拖拉公司成立于1850年,1897年生产了第一辆汽车,到今年刚夏邑县癫痫病医院治疗哪家好好120年,是造车历史第三长的厂商(前面是戴姆勒和标致)。 除了太拖拉(或太脱拉)以外,也会将Tatra译作塔特拉,名字源于过去捷克斯洛伐克境内的塔特拉山脉(Tatra Mountains),如今这山脉是斯洛伐克的标志(斯洛伐克的国歌叫《塔特拉山上的暴风》)。 似乎如同名字一样,太拖拉就是为了征服山地运输而生,它的利器便是与别不同的底盘构造。 中央脊管式车架、摆动式半轴、独立悬架,是太拖拉的独门绝技。 太拖拉特色车桥,半轴可摆动,车辆越野性能因此体现。 目前捷克的太拖拉工厂员工约有1400人,最大产能每年大概只有2000台车。 这样的产能当然是非常低了,主要是由于这里大多数装配都是人工完成的,这样比较适应多配置车辆的装配。 一台普通车辆的生产时间大约在2-3天,而且还需要一天来做质检。 尽管工厂员工不多,但是他们过去坚持自给自足,车辆上大部分的关键总成都是自主生产的,包括发动机和变速箱。 工人装配车桥。 太拖拉公司的所有权多次易主,值得注意的是,2011年帕卡公司(Paccar)拥有它19%的股权,所以你们可以看到太拖拉用上了达夫(DAF)的驾驶室,其实还装有达夫的发动机。 太拖拉凤凰使用达夫的驾驶室。 新款太拖拉凤凰的内饰,就跟达夫差不多。 其它驾驶室还有老款内饰,相信一些卡友册亨县哪家医院癫痫效果好会觉得很熟悉。 由于多方面的原因,捷克厂商仍有巨额债务等待偿还,目前他们正在改进市场和生产管理的问题。作为一家规模较小的厂商,他们如何在欧洲七大品牌为主的市场中寻求突破? 答案可能是两个方面:一是不与七大品牌成为直接竞争对手,走更专业产品的路线;二是拓宽出口市场,他们2016年卖出1320台车,有387台是在捷克境内,而第二大市场竟然是亚洲的印度(373台),所以欧张家口市哪里有治疗羊角风的好医院洲市场还有很大的空间。 另外,太拖拉在去年实行了平台化生产的策略性调整,统一了中重型卡车车型的定义和名称,减少了吉林市哪里有治疗癫痫病的车型数量。

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